시스템 이름만으로 조준법이 정해지지는 않습니다. 콘티라는 이름의 자료를 볼 때는 도표, 기준 스트로크, 도착 지점의 정의부터 확인하세요. 두 판본의 숫자를 섞으면 계산은 맞아 보여도 목표가 달라질 수 있습니다.
출처가 실제로 설명하는 범위
연결된 산초의 Standard 문서는 호페·콘티와의 관계를 설명한 뒤 자신의 방법을 제시합니다. 이 문서는 해당 판본의 근거이지, 모든 콘티 설명이 같은 번호를 쓴다는 증거는 아닙니다. 프레임 포인트를 통과하는 출발·조준선과 쿠션 날의 도착점을 구분합니다.
비스듬한 진행선에서는 프레임 포인트와 그 바로 앞 쿠션 지점이 서로 다른 목표입니다. 원래 도표를 펼쳐 놓고 값을 읽으세요. 물리적 간격이 비슷하다고 숫자를 다른 쿠션으로 옮기지 마세요.
계산과 경로를 구분하기
도착 = 출발 − 조준 값을 사용하는 도표에서 50 − 15 = 35는 산술 예입니다. 세 값이 모두 같은 도표의 눈금과 적용 경로에서 나온 경우에만 실제 도착을 추정합니다. 물리적인 “50번 다이아몬드”에서 출발한다는 뜻이 아닙니다.
도착이 몇 번째 쿠션 접촉인지 기록하세요. 세 번째 쿠션 값을 네 번째에 그대로 옮길 수 없습니다. 다음 구간은 기하가 다르며 출처에서도 별도 보정을 다룹니다.
비교 기록 만드는 방법
명확하게 그려진 기준선 하나를 고릅니다. 자료 쪽수, 수구 위치, 프레임 또는 쿠션 날 조준점, 스트로크, 예상 세 번째 접촉을 기록하세요. 설정을 바꾸기 전에 같은 배치를 반복하여 실제 접촉점과 퍼짐을 적습니다.
결과가 넓게 흩어지면 배치와 스트로크를 일정하게 만드는 것부터 시작하세요. 좁게 모이지만 빗나가면 먼저 번호 읽기를 확인한 다음 테이블에 따른 조정을 살펴봅니다. 한 번에 한 요소만 바꾸면 읽기·실행·테이블 반응 문제를 구분할 수 있습니다.
도표를 고집하지 말아야 할 때
첫 구간이 막혔거나 키스 위험이 있거나 적용 경로가 다르면 계산하기 쉬운 선도 쓸 수 없습니다. 근거 없는 보정을 더하기보다 다른 합법적인 경로를 비교하세요. 시뮬레이터는 기하를 살펴보는 도구이며 실제 천에서 같은 결과가 나온다는 인증은 아닙니다.